Wij begrijpen dat bij de bouw van bruggen snelheid, sterkte en duurzaamheid essentieel zijn. In tegenstelling tot traditioneel beton bieden onze constructiestaaloplossingen het volgende:
• Versnelde bouw: Verkort de projectduur met wel 50% dankzij prefabricage in de fabriek.
• Hoge sterkte-gewichtsverhouding: Ideaal voor bruggen met grote overspanningen en moeilijk begaanbaar terrein.
• Aardbevingsbestendigheid: Superieure buigzaamheid om seismische activiteit te weerstaan.
• Duurzaam: 100% recyclebare staalmaterialen (conform de Green Building-richtlijnen).
Hoge torsiestijfheid en gestroomlijnde vorm. Perfect voor bochtige snelwegknooppunten en lange viaducten.
Hoog draagvermogen met efficiënt materiaalgebruik. De eerste keus voor spoorwegen en industriële transportwegen voor zwaar transport.
Prachtige architectonische hoogstandjes die technische schoonheid combineren met structurele degelijkheid.
De snelste oplossing voor noodtoegang of tijdelijke doorgangen.
Materiaal: Wij betrekken uitsluitend staal van de hoogste kwaliteit (ASTM A572 Gr.50, Q355B/D/E, S355JR/K2) van toonaangevende fabrikanten.
Lassen: Volledig doorlassingslassen (CJP) wordt uitgevoerd door lassers die gecertificeerd zijn volgens AWS D1.5 (Bridge Welding Code) en EN 287-1.
Niet-destructief onderzoek: 100% ultrasoon onderzoek (UT) en magnetisch deeltjesonderzoek (MT) worden uitgevoerd op kritische verbindingen.
Proefmontage: Voordat de brugconstructie naar de locatie wordt verzonden, voeren we in onze fabriek een proefmontage op ware grootte (1:1) uit. Zo zorgen we ervoor dat de installatie ter plaatse foutloos verloopt.
| Technische dimensie | Zhongda Industriële Standaard | Technische en commerciële waarde |
| Span-capaciteit | ultralange overspanning van 300 m tot 2000 m | Kan met gemak diepe valleien, brede rivieren en complexe waterwegen doorkruisen. |
| Hoofdkabelsterkte | PPWS (geprefabriceerde parallelle draadstrengen) | Treksterkte tot 1770 MPa voor een rotsvaste draagkracht. |
| Productienauwkeurigheid | 3D-laserscan-uitlijning | Nauwkeurigheid van de klem en kritische componenten binnen ±2 mm, waardoor montagestress wordt geëlimineerd. |
| Luchtweerstand | Aerodynamisch geoptimaliseerd dek, tyfoonbestendigheid tot niveau 12. | Uitstekende stabiliteit, zelfs onder extreme cycloonomstandigheden. |
| Corrosiebescherming | Ontvochtiging van de hoofdkabel + S-vormige gegalvaniseerde draadomwikkeling | Dubbele bescherming verlengt de onderhoudsintervallen en verlaagt de levenscycluskosten. |
Bruggen doorstaan de elementen van de natuur.Wij bieden:
Zandstralen: Sa 2,5 / Sa 3,0 standaard.
Schilderwerk: Epoxy zinkrijke primer + mica-ijzeroxide tussenlaag + polyurethaan afwerkingslaag (merken AkzoNobel / Jotun / Hempel).
Thermisch verzinken: Volgens de ASTM A123-norm voor kleinere onderdelen.
Niet alleen tekeningen, maar datagestuurde ontwikkeling van de ontwerpen. Werkelijke onderwater- en hydrologische gegevens vormen de kern van Zhongda's werk. Zhongda bevestigt tevens de veiligheid met betrekking tot de maximale stroomsnelheid en de maximale golfhoogte door middel van CFD-simulaties.
Tests in de fabriek vóór verzending. Alle druktesten en afdichtingswerkzaamheden vinden plaats in een goed gecontroleerde fabrieksomgeving van 120.000 m². Voordat de geprefabriceerde stalen bruggen de fabriek verlaten, ondergaan ze een 24-uurs onderdompelingstest.
Modulaire constructie, geschikt voor containervervoer. Dankzij de modulaire opbouw kan het transport in standaardcontainers plaatsvinden. Voor wereldwijde verzending levert Zhongda zeewaardige verpakkingen die oxidatie tijdens langeafstandstransport over zee voorkomen.
V: Kunt u produceren volgens de normen van mijn land (bijvoorbeeld de Australische AS4100 of de Eurocode)?
A: Ja, ons engineeringteam is bekend met de ASTM-, EN-, AS/NZS- en JIS-normen.
V: Hoe transporteert u grote geprefabriceerde brugonderdelen?
A: We segmenteren grote balken voor het laden in containers of gebruiken bulkschepen voor overmaatse onderdelen, waarbij we specifieke hijsplannen opstellen.
Projectcase: De Dongta-brug in Shenyang over de Hun-rivier.
Omvang: Het totale staalverbruik bedroeg 18.000 ton.
Uitdaging: De complexiteit van het waterleidingsysteem in het stedelijk gebied in combinatie met de zeer hoge esthetische eisen.
Resultaat: Dankzij nauwkeurige positionering van de kabelklemmen en een zeer efficiënte productiecoördinatie kon Zhongda een vloeiend schema opstellen waaraan het team zich hield voor deze baanbrekende hangbrug. Het project werd niet alleen 20% sneller opgeleverd, maar werd ook een lokaal voorbeeld van kwaliteitsnormen voor infrastructuur.
